亚洲成AV人片在WWW色猫咪,久久久无码精品亚洲A片猫咪,国产69精品久久久久人妻,少妇粉嫩小泬喷水视频

歡迎訪問德國GMC-I上海電勵士汽車電子官網(wǎng)! 標簽索引 在線留言 聯(lián)系我們 網(wǎng)站地圖

德國汽車電子測試解決方案

專注汽車整車、零部件、充電樁的綜合檢測設(shè)備廠家

全國服務(wù)熱線13817443004
您所在的位置:

如何保證電能質(zhì)量分析儀精度?

來源:德國GMC-I汽車電子 發(fā)布時間:21-07-31 瀏覽:266 次

EN50160的法律確定性手段

包括差分電流監(jiān)測裝置和認證的消耗值

初步情況

電能質(zhì)量(也稱為PQ)的主題現(xiàn)在有許多方面。 這樣,不僅考慮了根據(jù)IEC61000-x-x的電磁兼容性標準化(EMC)的電能質(zhì)量的實際現(xiàn)象。 相反,一直在增加其他重要參數(shù),以支持供應(yīng)安全,在某些情況下甚至是消費者方面的法律確定性。 這也越來越多地包括與將二氧化碳排放量減少到更氣候友好水平相關(guān)的消費價值。 然而,上述所有標準都需要一個堅實的測量作為基礎(chǔ)。

問題

測量的準確性受到質(zhì)疑

測量儀器通常按標準和精度分類。 準確性是一個重要的指標,可以有效地建立在分析及其結(jié)果的測量結(jié)果的基礎(chǔ)上。 然而,可以觀察到,雖然所使用的測量裝置對應(yīng)于所需的精度等級,但必要的傳感器往往不太關(guān)注。

可以看出,雖然在電能質(zhì)量應(yīng)用中使用的A類測量裝置對應(yīng)于電能表上U/I和0.2S的數(shù)據(jù)表準確度為0.1%,但上游電流互感器的設(shè)計往往要差得多(例如。 0.5%或更差)。 此外,還出現(xiàn)了一個問題,即在哪些標準下參考能量測量,以符合上述精度等級0.2S。 這與不僅精度在電能質(zhì)量測量中起作用,而且不可避免地與諧波兼容這一現(xiàn)代和日益增長的電能質(zhì)量主要參與者之一的事實不同。

剩余電流監(jiān)控裝置中的故障消息

通常,由于操作原因,不能將剩余電流監(jiān)測系統(tǒng)(RCD)斷開用于固定裝置的火災(zāi)和系統(tǒng)保護。 這些通常是與可測量的工作故障電流的連接,例如。 在UPS網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、生產(chǎn)設(shè)施、機場等。 在這里,一個剩余電流監(jiān)視器(RCM)可以明智地放置作為一個保護裝置,只要這樣沒有剛果民盟被規(guī)定為個人保護。

但在這里,也可以越來越多地觀察到RCM系統(tǒng)是脆弱的。 通常,重復(fù)諧波干擾測量,觸發(fā)假警報。 例如,報告違反邊界的情況,即使沒有過錯。 這給操作者帶來了不確定性,也導(dǎo)致了錯誤分析中不必要的努力。 然而,如果忽視或錯誤測量導(dǎo)致實際故障情況下的實際損害,則更糟。 滅火裝置的觸發(fā)。

驗證方法

電能質(zhì)量分析儀

需要以法規(guī)安全的方式驗證,例如,提出、評估和記錄電能質(zhì)量領(lǐng)域的安全測量數(shù)據(jù)。 根據(jù)EN50160的統(tǒng)計評估,建議使用計量認證的電能質(zhì)量分析設(shè)備。 在Camille Bauer Metrawatt AG,Wohlen/AG的瑞士工廠和附屬的進修學(xué)院,開發(fā)和生產(chǎn)固定安裝式電能質(zhì)量監(jiān)測設(shè)備和便攜電能質(zhì)量分析儀。 在此過程中,這些設(shè)備被瑞士聯(lián)邦計量計量研究所在伯爾尼認證為A級。


1626759805394966.

上圖:24/7電能質(zhì)量監(jiān)控裝置

電流互感器Z高可達20kHz

對于符合法律要求的整體環(huán)境,也應(yīng)注意使用合適的傳感器。 為此,XCTB、XKBU和XKBR系列用于電能質(zhì)量分析的電流互感器在固定狹窄區(qū)域是方便的。 這一代傳感器保證無干擾運行,即使在諧波波段高達20kHz。 這意味著CamilleBauerMetrawattAG滿足IEC61000-4-30 ed3.0的計量認證儀器測量程序。 從傳感器到LINAXPQ3000、LINAX PQ5000和LINAX PQ5000-RACK系列的終端設(shè)備的A類是系統(tǒng)和久的保證。

優(yōu)化剩余電流監(jiān)控系統(tǒng)

1626759805850316.

為了促進剩余電流監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化,可以在與LINAX PQ系列電能質(zhì)量監(jiān)控產(chǎn)品中增加模塊,以測量和評估剩余電流以及接地導(dǎo)體電流。 為此,使用了DACT和KBU系列的剩余電流互感器。 為了避免在存在諧波的情況下發(fā)生故障測量,測量系統(tǒng)被限制在被監(jiān)測頻譜的1kHz。 此外,還有一些優(yōu)點,如可自由選擇的監(jiān)測通道數(shù)目(0/2/4/6/8)、用于差分和/或接地導(dǎo)體電流監(jiān)測的選擇、導(dǎo)體斷裂監(jiān)測、可自由選擇的限值、也可以用標準電流互感器測量接地導(dǎo)體電流、記錄限值觸發(fā)警報和預(yù)警閾值的情況、通過數(shù)字輸出直接報警等, 提高操作系統(tǒng)的穩(wěn)定。 特別值得注意的是,在選擇可監(jiān)測的信道方面具有靈活性,這使得在實際需要的情況下能夠進行快速故障定位。

認證真實在線性能

后,為了驗證有功功率計的精度,根據(jù)IEC62053-22,瑞士聯(lián)邦計量研究所對LINAXPQ裝置上的儀表等級0.2S進行了再次評估、測試和認證。 這意味著不再有任何應(yīng)用場景的限制,這使測量數(shù)據(jù)更加獨立,提高了精度水平,并有助于在能量方面對系統(tǒng)進行好的評估和優(yōu)化。

文章版權(quán)備注

文章版權(quán)歸 德國GMC-I高美測儀上海電勵士 所有
未經(jīng)授權(quán),禁止任何站點鏡像、采集、或復(fù)制本站內(nèi)容,違者通過法律途徑維權(quán)到底!
汽車電子測試項目

診斷思路

全國統(tǒng)一服務(wù)熱線

13817443004
立即咨詢

產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)中心,全球布局

擁有六十余年對新能源汽車電子測試產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗
來自德國的汽車電子測試解決方案提供商
AUTOMOTIVE TESTING SOLUTION FROM GERMANY
我們關(guān)注您的每一個汽車電子測試項目 >>>>>>>>
精確測量診斷 , 為汽車電子治理提供數(shù)據(jù)支撐

我們提供新能源汽車電子測試咨詢,測試,銷售等一體化解決方案!

全國咨詢熱線

13817443004